Un motor sincron cu magnet permanent (PMSM) este un motor sincron care folosește magneți permanenți pentru a crea un câmp magnetic. Are dimensiuni mici, eficiență ridicată și un factor de putere ridicat. Rotorul său folosește materiale cu magnet permanenți și poate funcționa fără excitație externă. Conversia energiei se realizează prin interacțiunea sincronă dintre câmpul magnetic rotativ al statorului și câmpul magnetic al rotorului. În comparație cu motoarele asincrone tradiționale, îmbunătățește semnificativ eficiența energetică cu mai mult de 10% în condiții de sarcină ușoară și are, de asemenea, densități de putere și cuplu mai mari.
Un motor sincron cu magnet permanent (PMSM) este un motor sincron care folosește magneți permanenți pentru a genera un câmp magnetic. Viteza rotorului este sincronizată cu frecvența curentă a înfășurărilor statorului.
Un PMSM este format dintr-un stator, rotor și capace de capăt. Statorul este practic același cu cel al unui motor cu inducție convențional, folosind o structură laminată pentru a reduce pierderile de fier în timpul funcționării. Rotorul poate fi solid sau din laminate laminate. Înfășurarea armăturii poate utiliza înfășurări concentrate cu pas complet-, înfășurări cu pas scurt-distribuit sau înfășurări neconvenționale.
Principiul de funcționare al unui motor sincron cu magnet permanenți se bazează pe interacțiunea dintre câmpul magnetic rotativ generat de stator și câmpul magnetic generat de magneții permanenți de pe rotor. Rotorul este echipat cu magneți permanenți pre-magnetizați, care pot genera un câmp magnetic puternic atunci când se rotesc, oferind astfel un cuplu de ieșire mai mare. Sistemul de control al motorului va regla cu precizie curentul pentru a se asigura că rotorul motorului se poate roti sincron cu câmpul magnetic rotativ și menține o stare de funcționare stabilă.
Motoarele sincrone cu magnet permanent sunt un tip de motor utilizat pe scară largă, cu avantaje precum eficiență ridicată, performanță bună de răspuns dinamic și zgomot redus. Sunt utilizate pe scară largă în vehicule electrice, roboți și alte domenii care necesită eficiență ridicată, performanță dinamică ridicată și zgomot redus.
Se aplică sistemului de propulsie și sistemului de recuperare a energiei vehiculelor precum Furnica Mică. În același timp, acoperă mai mult de zece domenii, cum ar fi tranzitul feroviar (cum ar fi primul tren monorail cu magnet permanent din țara mea în 2016), automatizarea industrială (macarale, benzi transportoare), propulsia navelor și dispozitivele medicale (scanere CT). Reglarea vitezei. În comparație cu motoarele asincrone tradiționale, structura bobinei rotorului este eliminată, reducând pierderile de excitație.