În ultimii ani, odată cu dezvoltarea rapidă a industriei globale a vehiculelor cu energie nouă, tehnologia motoarelor, ca una dintre componentele de bază, trece printr-o transformare și inovare fără precedent. De la motoarele sincrone cu magnet permanenți la motoarele butucului, de la inovarea materialelor la controlul inteligent, tehnologia motorului de acționare se dezvoltă rapid către o eficiență mai mare, o greutate mai ușoară, integrare și inteligență, oferind un sprijin puternic pentru îmbunătățirea performanței și controlul costurilor vehiculelor cu energie noi.
În contextul conservării energiei și al reducerii emisiilor, eficiența ridicată a motoarelor de acționare a devenit un consens în industrie. Motoarele sincrone cu magnet permanent, datorită densității lor mari de putere și eficienței ridicate, domină în prezent piața. Conform datelor din industrie, în 2024, capacitatea instalată a motoarelor sincrone cu magnet permanenți în China a reprezentat peste 90%, cu o eficiență maximă care depășește 97%. Cu toate acestea, fluctuațiile prețurilor și problemele de securitate a aprovizionării cu materiale cu magneti permanenți cu pământuri rare au determinat companiile să accelereze cercetarea și dezvoltarea de soluții alternative. Tehnologia motorului cu reluctanță sincronă asistată cu magnet permanenți (PMa-SRM) utilizată în Tesla Model 3 reduce cantitatea de elemente de pământuri rare prin optimizarea designului circuitului magnetic, reducând astfel costurile menținând în același timp o eficiență ridicată. Companii autohtone precum BYD și Jingjin Electric dezvoltă, de asemenea, motoare cu magneti permanenți fără-grele-pământuri rare-pământ{13}}rare-. Sistemul de acționare electrică „opt-în{-unu” al BYD, de exemplu, crește eficiența motorului la 96,5%, cu o eficiență medie de 89% în condiții NEDC.
Aplicarea dispozitivelor de putere cu carbură de siliciu (SiC) a condus la îmbunătățiri suplimentare ale eficienței sistemului motor. În comparație cu IGBT-urile tradiționale, dispozitivele SiC pot reduce pierderile de control electric cu mai mult de 50% și pot crește frecvența de operare de 3-5 ori. Sistemul de acționare electric DriveONE de la Huawei utilizează toate modulele SiC, realizând o eficiență maximă a sistemului de 92%, cu 3 puncte procentuale mai mare decât media industriei. Se estimează că până în 2026, mai mult de 30% dintre vehiculele electrice de ultimă generație vor adopta sisteme de acționare electrică SiC.
Ca o forță motrice crucială pentru echipamentele moderne de producție industrială, servosistemele electrice sunt o tehnologie de bază indispensabilă pentru automatizarea fabricilor. Odată cu dezvoltarea rapidă a industriei moderne, cerințele din ce în ce mai mari sunt impuse sistemelor servo electrice moderne. Această lucrare analizează pe scurt procesul de dezvoltare și tendințele sistemelor servo electrice, evidențiind importanța dezvoltării de-sisteme de servomotoare sincrone cu magnet permanent (PMSM) de înaltă performanță și evidențiind câteva probleme stringente. De asemenea, trece în revistă starea actuală a cercetării sistemelor servo-de înaltă performanță PMSM și discută perspectivele de aplicare ale acestora.